電動平板車技改成功并投入使用

　　8月25日，明達線纜集團中壓交聯(lián)車間局放屏蔽室電動平板車技改成功并投入使用，這是該公司今年“小技改”活動中的又一新亮點。

　　局放屏蔽室是電纜成品局部放電測試專用封閉式場所。過去將電纜運來測試，都是靠人工將整盤笨重的電纜推進推出，費時費力，效率不高，并且存在一定的安全風(fēng)險。今年8月初，集團生產(chǎn)中心副總監(jiān)兼設(shè)備部長張仲奇提出并負責(zé)實施了一個“用有軌電動平板車替代人工搬運”的技改方案。

　　張仲奇為高級電氣工程師，有著十多年機械非標技改創(chuàng)新的經(jīng)驗，累計設(shè)計改造完成了50多種機器及自動化設(shè)備。為了保證此次技改成功，他根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行考察、測繪，按機械原理、電機智能技術(shù)和以往的經(jīng)驗，采取從零到整的方法分步進行機械及電氣圖紙的設(shè)計，從最初基準面的選定，零件部件尺寸、結(jié)構(gòu)及材料特性的確定，再到裝配、成型、實體裝置，每設(shè)計一步都為下一步做準備，然后根據(jù)裝配規(guī)范的程序逐級在AutoCAD圖紙中進行裝配，最后交付圖紙進行加工。

加工裝配中的電動平板車

　　在加工過程中，張仲奇帶領(lǐng)項目組首先選用公司閑置、廢棄的舊鋼材、零部件、五金配件，并按照圖紙要求逐項進行了精加工。比如，在焊接環(huán)節(jié)，機修師傅寧東生看到圖紙上焊縫的標注，就考慮材料適不適合焊接、用什么方法焊接、焊縫電弧長需要多少、需要什么型號的焊條最合適、焊后需要作什么處理等。包括非標螺紋的加工等工序，他們都做到細致入微，確保裝備的每個部件質(zhì)量，對裝備技改采取嚴格的檢測標準。經(jīng)過一周的精心努力，一臺自行設(shè)計的電動平板車制作成功并投入使用，使用效果完全達到預(yù)期目的。如果將設(shè)計圖紙交由設(shè)備廠家訂制，大約需花費8萬元，公司自行加工僅用了不足1萬元，僅此一項創(chuàng)新就節(jié)約資金7萬余元。

　　筆者在中壓車間現(xiàn)場目睹了新亮相的電動平板車和它的運行過程。上午10時許，一輛約長2.5米、寬1.6米、高0.45米的藍色電動平板車停放在局放室門口，只見司機師傅行吊設(shè)備將一盤十幾噸重的電纜平放在電動車上，然后用搖控器啟動并指揮電動車進入局放室內(nèi)，停止后再用按鈕操縱電纜盤旋轉(zhuǎn)，使電纜頭處于試壓的最佳位置。整個過程僅用五六分鐘。

　　集團總裁雷文康對這次技改成果大加贊賞，他要求集團上下都要向張仲奇和技改項目組學(xué)習(xí)，通過深入持久地開展“五小”活動，大力培育創(chuàng)新精神和精益求精的工匠精神，激發(fā)企業(yè)潛力，為公司高質(zhì)量發(fā)展增加新動能。